Chaque année, des ajustements tarifaires interviennent sur le marché automobile, souvent en dehors des annonces publiques. Sur la Peugeot 408, certaines configurations bénéficient ponctuellement d’offres exclusives ou de conditions de financement avantageuses, tandis que d’autres versions évoluent selon des critères techniques ou réglementaires. Entre fluctuations de la demande et stratégies des concurrents, le montant affiché intègre des paramètres rarement explicités : remises temporaires, équipements de série bonifiés ou bonus liés à la motorisation. Les tarifs officiels, consultables en temps réel, traduisent cet équilibre mouvant, où le rapport équipements/prix reste central pour séduire un public exigeant.
Pourquoi le prix de la Peugeot 408 attire autant l’attention sur le marché
La Peugeot 408 attire l’œil dès qu’elle prend la route. Ce fastback au style affirmé brouille les catégories habituelles : ni tout à fait berline, ni vraiment break ou SUV. Elle rompt avec les conventions, se démarquant d’une Peugeot 3008 ou d’une Peugeot 508. Son tarif, situé entre 37 350 € et 51 400 €, bouscule les repères de son segment et s’adresse à ceux qui veulent sortir du lot, rechercher la polyvalence et viser la montée en gamme promise par la marque.
Le succès ne se limite pas à une impression : la 408 a atteint la deuxième marche sur le podium des ventes de berlines en France l’an passé, juste derrière la Tesla Model 3, séduisant près de 9 000 conducteurs en 2023. Elle dépasse la DS4, laisse la Skoda Octavia derrière elle et se rapproche de la 508 sur ses meilleures années. L’attrait de la 408 s’explique aussi par la diversité de ses déclinaisons : essence, hybride rechargeable et, bientôt, une version entièrement électrique.
Allure, Allure Pack, GT… Le choix des finitions, associé à une gamme de moteurs allant du PureTech 130 à l’Hybrid 225, couvre un large spectre de tarifs et façonne la perception de la valeur du véhicule. Rien n’a été laissé au hasard : i-Cockpit en série, aides à la conduite, design fastback distinctif, tout est pensé pour justifier la différence avec des concurrents parfois plus conventionnels. La 408 ne cherche pas à jouer le prolongement discret de la 308, elle impose une rupture, taillée pour ceux qui réclament autre chose qu’une copie conforme sur le marché.
Comment les différentes finitions et motorisations influencent le tarif
La gamme de prix de la Peugeot 408 s’articule autour de trois finitions : Allure, Allure Pack et GT. Chacune possède sa particularité et donne accès ou non à certains moteurs.
En première étape, la version Allure commence à 37 350 €. Elle propose déjà l’i-Cockpit, un combiné numérique 3D et des aides à la conduite évoluées. Le moteur PureTech 130, couplé à la boîte automatique, privilégie la sobriété et l’efficacité. Pour ceux qui veulent plus de distinction, l’Allure Pack ajoute des équipements valorisants : jantes 19 pouces, sellerie dédiée, accès mains libres, autant d’arguments pour les amateurs de finitions soignées.
Au sommet, la finition GT franchit la barre des 51 000 € avec la motorisation Hybrid 225. Elle embarque des équipements haut de gamme : sièges massants, système audio premium, conduite assistée de niveau 2. Les jantes 20 pouces et la signature lumineuse spécifique lui donnent une présence qui ne passe pas inaperçue.
Pour y voir plus clair, voici les motorisations principales qui composent la gamme :
- PureTech 130 S&S EAT8 : essence micro-hybride, reconnue pour sa polyvalence
- Hybrid 180 et Hybrid 225 : hybrides rechargeables offrant jusqu’à 63 km en mode 100% électrique
- Prochainement, la gamme s’élargira avec le nouveau MHEV 48V et une version E-408 entièrement électrique
L’association finition-motorisation, complétée par les options et packs, explique les écarts de prix constatés. Les versions hybrides, à la fois puissantes et généreusement équipées, occupent logiquement le haut du panier, renforçant l’image premium de la 408.
Peugeot 408 : des offres exclusives et des avantages à saisir dès maintenant
La Peugeot 408 ne se contente pas d’une gamme étoffée : elle propose des avantages tangibles à l’achat ou en location. En Location avec Option d’Achat, la 408 s’affiche à partir de 490 €/mois, avec une offre de reprise, une alternative appréciée par ceux qui veulent profiter d’un véhicule neuf sans s’engager sur le long terme, et garder la liberté de renouveler leur modèle.
Pour les versions hybrides rechargeables, les arguments sont concrets : vignette Crit’Air 1, accès à certains bonus, fiscalité allégée pour les professionnels… Ces atouts séduisent particulièrement les citadins et les entreprises. À l’inverse, les versions thermiques peuvent être soumises à un malus selon le niveau d’émissions, un point à anticiper avant de signer.
Pour ceux qui basculent vers l’électrique à domicile, Peugeot propose l’installation d’une WallBox à 1 500 €. Ce forfait comprend le devis, l’installation et l’accompagnement du client, pour une expérience sans mauvaise surprise.
Garantie de deux ans, extensible, services après-vente réactifs, accompagnement à la personnalisation, délais de livraison courts… La marque s’adresse à ceux qui veulent l’esprit tranquille autant que la distinction. Les professionnels trouveront aussi leur intérêt dans la maîtrise du coût d’usage et l’image valorisante de la berline hybride.
Consulter les tarifs détaillés et choisir la configuration faite pour vous
La grille des prix de la Peugeot 408 se lit facilement : la version Allure équipée du moteur essence PureTech 130 marque le point de départ à 37 350 €. À l’autre extrémité, la First Edition hybride rechargeable atteint 51 400 €. Entre ces deux pôles, chaque version propose déjà des dotations riches telles que l’i-Cockpit 10 pouces, le combiné numérique 3D et des aides à la conduite perfectionnées.
La gamme s’organise autour du moteur d’abord : PureTech 130, Hybrid 180, Hybrid 225, puis très bientôt la micro-hybride 48V et la E-408 électrique. Trois paliers de finition structurent l’ensemble : Allure, Allure Pack, GT, chaque niveau combinant ses propres équipements et ambiances.
Voici quelques repères pour guider le choix entre les finitions :
- Allure : version d’accès élégante, dotation technologique solide, de quoi découvrir la Peugeot 408 sans concessions majeures
- Allure Pack : plus de confort, aides à la conduite élargies, éléments esthétiques spécifiques
- GT : ambiance sportive, sièges en cuir nappa avec massage, toutes les dernières aides à la conduite, finition résolument haut de gamme
Composer sa configuration passe par le choix de la couleur, des packs optionnels (Drive Assist, Hi-Fi Focal…), et des personnalisations intérieures. Ces ajustements modifient le prix en temps réel, permettant à chacun de trouver la variante la mieux adaptée à ses attentes. Ceux qui surveillent la capacité du coffre (de 536 à 1611 litres) ou les compatibilités connectées (Apple CarPlay, Android Auto) pourront façonner une 408 vraiment sur mesure, sans mauvaise surprise lors de la commande.
La Peugeot 408 poursuit sa route avec caractère : version après version, elle s’adresse à des profils très différents, et chacun peut y voir son propre reflet. Design tranché, technologies abouties, vaste choix de moteurs : derrière chaque tarif, la volonté de la marque s’affiche. À chacun de mesurer ce qu’il attend vraiment et d’imaginer la 408 qui lui correspond.
