Chaque année, des ajustements tarifaires interviennent sur le marché automobile, souvent en dehors des annonces publiques. Sur la Peugeot 408, certaines configurations bénéficient ponctuellement d’offres exclusives ou de conditions de financement avantageuses, tandis que d’autres versions évoluent selon des critères techniques ou réglementaires. Entre fluctuations de la demande et stratégies des concurrents, le montant affiché intègre des paramètres rarement explicités : remises temporaires, équipements de série bonifiés ou bonus liés à la motorisation. Les tarifs officiels, consultables en temps réel, traduisent cet équilibre mouvant, où le rapport équipements/prix reste central pour séduire un public exigeant.
Pourquoi le prix de la Peugeot 408 attire autant l’attention sur le marché
La Peugeot 408 s’impose dès qu’on la croise sur la route. Ce fastback, au look affirmé, brouille les pistes : ni vraiment berline, ni tout à fait break ou SUV. Elle refuse les étiquettes classiques, loin d’une Peugeot 3008 ou d’une Peugeot 508. Son prix, compris entre 37 350 € et 51 400 €, fait bouger les lignes du segment et vise ceux qui veulent sortir des sentiers battus, s’offrir de la polyvalence et tenter la montée en gamme promise par Peugeot.
Le succès ne relève pas de la simple impression : la 408 s’est hissée à la deuxième place des ventes de berlines en France l’an dernier, juste derrière la Tesla Model 3, séduisant près de 9 000 automobilistes en 2023. Elle dépasse la DS4, distance la Skoda Octavia et talonne la 508 lors de ses meilleures années. Si la 408 plaît, c’est aussi parce qu’elle propose un éventail complet de versions : essence, hybride rechargeable et, très bientôt, une déclinaison 100% électrique.
Allure, Allure Pack, GT… L’offre de finitions, alliée à une palette de moteurs du PureTech 130 à l’Hybrid 225, couvre une large gamme de tarifs et façonne la perception de la valeur du modèle. Rien n’a été laissé au hasard : i-Cockpit de série, aides à la conduite, design fastback assumé, chaque détail vise à justifier l’écart face à des rivaux plus consensuels. La 408 ne veut pas être une simple évolution de la 308, elle trace sa propre route, pensée pour ceux qui recherchent une alternative authentique sur le marché.
Comment les différentes finitions et motorisations influencent le tarif
La tarification de la Peugeot 408 se structure autour de trois finitions : Allure, Allure Pack et GT. Chacune d’elles s’accompagne de spécificités et donne accès à certaines motorisations uniquement.
Le premier niveau, Allure, s’ouvre à 37 350 €. Déjà bien dotée, elle propose l’i-Cockpit, un combiné numérique 3D et des assistances à la conduite évoluées. Son moteur PureTech 130 couplé à la boîte automatique privilégie la sobriété et l’efficacité. Pour une touche supplémentaire, l’Allure Pack ajoute des atouts valorisants : jantes 19 pouces, sellerie dédiée, accès mains libres. Des détails qui comptent pour les amateurs de finitions raffinées.
Au sommet de la gamme, la version GT franchit le seuil des 51 000 € avec la motorisation Hybrid 225. Elle embarque sièges massants, système audio haut de gamme, conduite assistée de niveau 2. Les jantes 20 pouces et la signature lumineuse exclusive lui donnent une présence impossible à ignorer.
Pour mieux comprendre l’étendue de l’offre, voici les principales motorisations disponibles :
- PureTech 130 S&S EAT8 : moteur essence micro-hybride, apprécié pour sa polyvalence
- Hybrid 180 et Hybrid 225 : hybrides rechargeables, capables de rouler jusqu’à 63 km en mode 100% électrique
- À venir : le nouveau MHEV 48V et la version E-408 100% électrique
L’ajustement entre finition, motorisation, options et packs explique les écarts de prix constatés. Les variantes hybrides, à la fois puissantes et richement équipées, occupent logiquement le haut du tableau, renforçant la dimension premium de la 408.
Peugeot 408 : des offres exclusives et des avantages à saisir dès maintenant
La Peugeot 408 ne se contente pas de déclinaisons multiples : elle avance aussi des avantages concrets à l’achat ou en location. En Location avec Option d’Achat, la 408 démarre à 490 €/mois, reprise incluse. Un choix prisé de ceux qui préfèrent changer régulièrement de modèle et profiter d’un véhicule neuf sans engagement à long terme.
Pour les hybrides rechargeables, les bénéfices sont palpables : vignette Crit’Air 1, accès à certains bonus, fiscalité allégée pour les professionnels… Des arguments qui parlent aux citadins comme aux entreprises. À l’inverse, les versions thermiques peuvent se voir appliquer un malus selon les émissions, un élément à anticiper avant de valider son choix.
Pour ceux qui passent à l’électrique à domicile, Peugeot propose la pose d’une WallBox à 1 500 €. Ce montant inclut tout : devis, installation, accompagnement. De quoi éviter toute mauvaise surprise sur la facture finale.
Garantie de deux ans renouvelable, services après-vente réactifs, possibilités de personnalisation, délais de livraison courts : la marque entend rassurer autant que séduire. Les professionnels apprécieront la maîtrise du budget d’usage et l’image valorisante qu’offre la berline hybride à leur flotte.
Consulter les tarifs détaillés et choisir la configuration faite pour vous
La grille tarifaire de la Peugeot 408 est limpide : la finition Allure équipée du moteur PureTech 130 ouvre le bal à 37 350 €. De l’autre côté, la First Edition hybride rechargeable atteint 51 400 €. Entre ces deux extrêmes, chaque version propose déjà une dotation riche : i-Cockpit 10 pouces, combiné numérique 3D, aides à la conduite avancées.
La gamme s’organise d’abord par moteurs : PureTech 130, Hybrid 180, Hybrid 225, bientôt la micro-hybride 48V puis la E-408 électrique. Trois niveaux de finition structurent l’ensemble : Allure, Allure Pack, GT, chacun ayant ses équipements et son ambiance propre.
Pour aider à s’y retrouver entre les finitions, voici quelques repères :
- Allure : version d’accès élégante, dotée d’une belle base technologique, pour découvrir la 408 sans compromis sur l’essentiel
- Allure Pack : plus de confort, aides à la conduite renforcées, éléments esthétiques distinctifs
- GT : ambiance sportive, sièges en cuir nappa avec fonction massage, toutes les aides à la conduite récentes, finition haut de gamme affirmée
Composer sa configuration, c’est choisir la couleur, les packs optionnels (Drive Assist, Hi-Fi Focal…), la personnalisation intérieure. Chaque ajustement influe sur le prix en temps réel, permettant à chacun de trouver la variante qui lui ressemble. Ceux qui scrutent le volume du coffre (de 536 à 1611 litres) ou les compatibilités connectées (Apple CarPlay, Android Auto) peuvent façonner une 408 à leur image, sans mauvaise surprise lors de la commande.
La Peugeot 408 trace sa route avec assurance : version après version, elle s’adresse à des profils variés, et chacun peut s’y reconnaître. Design affirmé, technologies abouties, large choix de moteurs : derrière chaque prix, la stratégie de la marque s’affiche sans détour. Reste à chacun de définir ses attentes et d’imaginer la 408 qui lui ressemble.
